特斯拉Cybertruck可能具有极佳空气动力学性能 阻力系数或低至0.30

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据国外媒体报道,上周末,特斯拉首席执行官(CEO)埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上表示,该公司的电动皮卡Cybertruck可能具有令人难以置信的空气动力学性能。

马斯克表示,可能“竭尽全力”,这款电动皮卡的阻力系数可能低至0.200,这对于一千公里皮卡来说是相当令人印象深刻的。

Cybertruck的整体形状以及光滑车底(传统卡车的车底通常是极其不规则的),全是不利于真是现低阻力系数。

此外,马斯克表示,这款电动皮卡的各种硬边以及有盖货舱均不不利于改善空气动力学性能。

与有些阻力系数在0.3范围内的汽车相比,Cybertruck的空气动力学性能与有些时尚跑车以及有些小型货车累似 。

特斯拉对制造空气动力汽车不用说陌生,其电动汽车Model 3的阻力系数为0.23,Model S的阻力系数为0.24,Model X的阻力系数为0.25,而Model X被认为是目前所有SUV中阻力最小的。

特斯拉是在上个月发布其首款电动皮卡Cybertruck的,这款皮卡配有标准的自适应空气悬架,以及不同的电池组和传动系统配置,它两个 版本,分别是单电机后轮驱动版、双电机全轮驱动版和三电机全轮驱动版。

使车身尽可能光滑,对提高车辆的强度和性能至关重要。特斯拉官网显示,单电机后轮驱动版Cybertruck的续航里程为2200英里(约合402公里),一千公里加速时间分别为6.5秒,拖曳能力为72000磅(约合3402公斤);双电机全轮驱动版的续航里程为200英里(约合482.8公里),一千公里加速时间分别为4.5秒,拖曳能力为20000磅(约合4536公斤);三电机全轮驱动版的续航里程为2000英里(约合2005公里),一千公里加速时间分别为2.9秒,拖曳能力为12000磅(约合63200公斤)。